Interpelace na 29. ZHMP dne 23.6.2005

P. W i t z a n y :

Vážený pane primátore, dámy a pánové, jistě sdílím toto přání, ale ještě vám trochu zkazím náladu několika vážnějšími tématy.

Rád bych, aby zaznělo na stenozáznam, a mrzí mě, že tak musím udělat a že to neslyší další, kteří by tak chtěli učinit, že nebylo splněno usnesení, úkol ZHMP, který jsme přijali v rámci schváleného rozpočtu pro r. 2005 16. 12. 2004, úkol týkající se investičního výhledu a dalších záležitostí včetně termínů. Dovolím si přečíst:

Zastupitelstvo uložilo radě hl. m. Prahy zpracovat střednědobý investiční výhled zohledňující schválený rozpočet r. 2005 na období do konce r. 2010, v oblasti prioritních investic města do konce r. 2015 s termínem do 30. března. Úkol je prošlý tři měsíce, aniž by to bylo nějak okomentováno. Je to znevažování zastupitelstva jako nejvyššího orgánu a jeho usnesení a úkolů, že na takový úkol se úplně zapomíná.

Ve spolupráci se starosty MČ hl. m. Prahy zpracovat nový model konstrukce dotačních vztahů k městským částem na r. 2006 a roky následující. Termín 30. června. Nebude také splněno, rozhodně nebude předloženo zastupitelstvu.

Zpracovat novou koncepci práce s cizími zdroji v rozpočtu hl. m. Prahy ve vazbě na střednědobý

(pokračuje Witzany)

investiční výhled a optimální míru zadlužení do 30. června 2005. Nebude předloženo zastupitelstvu.

Zpracovat nový model tvorby rezerv na splacení dlouhodobých závazků města v souladu s body III.1.3 a III.1.4 tohoto usnesení. Termín také do 30. 6. 2005.

Vím, že se na věcech do jisté míry pracuje, což musím ocenit, ale na druhou stranu formálně tyto úkoly nebyly splněny, byť jde o úkoly významné, klíčové.

Také bych rád připomněl, že termíny splnění byly odloženy několikrát. Tyto úkoly jsou opakovány v souvislosti s rozpočtem myslím minimálně dva roky. Opět jsou odloženy. Myslím, že to není pouze tím, že by se na ně zapomnělo, ale také neschopností této rady určit priority, vybrat mezi velkými prioritami ty hodně velké priority, které by se vešly do investiční kapacity města.

Prosím, aby toto bylo okomentováno a aby byl stanoven náhradní termín pro splnění těchto významných úkolů, které stanovilo toto zastupitelstvo.

Dám prostor panu náměstkovi, než přejdu k dalším drobnějším interpelacím, které se budou týkat pana radního Šteinera.

Nám. H u l í n s k ý :

Předám řízení schůze panu primátorovi a požádám ho o slovo.

Prim. B é m :

Slovo má pan nám. Hulínský.

Nám. H u l í n s k ý :

Vážený pane kolego, samozřejmě vím, že v rámci projednávání rozpočtu na r. 2005 bylo usnesení ZHMP a bylo tam zapracováno několik úkolů týkajících se investičního výhledu a dluhové služby města. Mohu vás jednoznačně ubezpečit, že se na těchto úkolech pracuje. Očekávám, že tyto práce budou završeny do konce června, aby mohla začít nad připravenými materiály obsáhlá diskuse, která by podle mého názoru

(pokračuje Hulínský)

mohla být zakončena současně se zahájením tvorby rozpočtu pro r. 2006.

Dobře víte, že i výbor na tom pilně pracuje, má zřízenou komisi k některým záležitostem. Rozhodl jsem se po poměrně zralé úvaze, která by měla být ku prospěchu věci, že se obě problematiky budou řešit v jednom materiálu. Ke spolupráci jsem vyzval i odbornou expertní společnost, aby do toho vnesla i jiný pohled. Jakmile bude materiál dokončen a projednán radou, což očekávám v nejbližších dnech, bude dán k dispozici členům ZHMP. Předpokládám, že k němu zaujmeme stanovisko na zářijovém jednání.

Co se týká konstrukce dotace vztahů města a městských částí, v současné době je připraveno variantní řešení této problematiky. Jsem připraven ho začít diskutovat v příslušných orgánech města a se starosty městských částí, s nimiž jsem problematiku konzultoval již v rámci přípravy. Je to věc různorodých názorů i v radě. Je to práce složitá a musí se najít všechny cesty. Věřím, že do konce června budeme mít v lecčems jasno a v září to bude představeno.

Prim. B é m :

Děkuji, pane náměstku. Kol. Witzany má dále slovo.

P. W i t z a n y :

V další interpelaci bych si rád osvojil dotazy občanů hl. m. Prahy. První je podnět pana Jindřicha Počty, který se týká městské hromadné dopravy. Pan Počta se domnívá, že linky a intenzita autobusů a jiných dopravních prostředků MHD nejsou stanovovány efektivně, že se zde utrácejí desítky milionů. Navrhuje určitá opatření, jak podle jeho názoru těmto ztrátám předejít a jak zefektivnit celou věc.

Prosím pana radního Šteinera, aby se v rámci mé interpelace podíval na tento podnět a případně ho využil nebo nevyužil.

Každý z nás bychom se měli ptát, do jaké míry můžeme ovlivnit rozsah této veřejné služby MHD. Byl tady někdy nějaký materiál, který by stanovoval

(pokračuje Witzany)

proces, pravidla, jak jsou lokalizovány nové linky MZD, tramvajové linky, autobusů, kdo a jak stanovuje časové intervaly, na základě jakých pravidel? Jsou to nakonec daňoví poplatníci prostřednictvím rozpočtu hl. m. Prahy, kdo tuto službu pro občany platí. Je otázka, zda je vždy určována tato služba MHD optimálně? Někde jsou třeba linky, kde nemusí být, intervaly jsou menší než by bylo nezbytně nutné – Dopravní podnik má třeba kapacity, které potřebuje využít, nevím.

Jako zastupitel se táži, jakým způsobem toto probíhá, jak je optimalizována MHD, z čehož vyplývají finanční nároky na rozpočet hl. m. Prahy.

Druhý dotaz se týká jiné oblasti než pana radního Šteinera. Je to dotaz pana Suchela k zastávkám MHD zřizovaných firmou JCDecaux. Tento dotaz bych si osvojil, předpokládám, že je směřován k panu radními Klegovi nebo Šteinerovi: jaké jsou podmínky s firmou JCDecaux v souvislosti s množstvím zastávek MHD, ostudu budících plechových oblud zejména na okrajích Prahy, které zřejmě nejsou pro reklamu zmíněné firmy dostatečně lukrativní. Pokud nejeví o jejich přebudování firma zájem, je možné je nechat zhotovit jinou firmou za pronájem pro reklamu? Může hl. m. Praha provést úpravu smlouvy tak, aby firma JCDecaux ztratila monopol na městský mobiliář, když stejně nemá o většinu míst zájem?

Myslím, že je to relevantní otázka. Pan Suchela ji položil na webu hl. m. Prahy a dostal bezobsažnou odpověď. Osvojuji si to a prosím, abychom já i on dostali věcnou odpověď na tuto otázku – jak je to se zastávkami MHD v okrajových částech Prahy, kde jsou stále staré a nejsou zřizovány nové. JCDecaux se to zřejmě nevyplatí. Není možné uzavřít globální smlouvu s jinou firmou, která by rychle tyto zastávky přebudovala?

Prim. B é m :

Odpoví Pavel Klega.

P. K l e g a :

Smlouva s JCDecaux pravděpodobně bude muset doznat nějakých změn. Čekáme jen na dopracování firmou Deloitte and Touche na kompletní posudek ekonomických souvislostí jak hodnoty investic firmy JCDecaux do městského mobiliáře, tak posouzení potenciálního dopravního(?-nesrozumitelné) trhu, který tato společnost má nyní touto smlouvou vyhrazen.

Třetí část je posouzení ekonomiky peněžních toků mezi hl. m. Prahou a JCDecaux za dobu trvání smlouvy, ale i jakýsi výhled a ohodnocení prostředků, které do této smlouvy byly investovány z obou stran v čase, to je 10 let zpátky, za dobu existence této smlouvy, ale i výhledově na dalších 15 let, kdy smlouva existovat bude.

Na základě těchto tři faktů budeme chtít pravděpodobně smlouvu upravit. Jak, to se určitě dovíte, bude to projednáváno nejen v radě, ale i v komisích a ve výborech.

Prim. B é m :

Pan radní Šteiner.

P. Š t e i n e r :

K prvnímu dílčímu dotazu kol. Witzanyho:

Pražská integrovaná doprava se řídí zásadami a standardy PID, které hl. m. Praha schválilo. Věřím, že víte, že příspěvková organizace Ropid, jejíž ředitel Prokel sedí téměř přímo za vámi, byla zřízena městem právě z důvodu maximální efektivity a finanční efektivity linek pražské integrované dopravy. Dotazů na toto téma dostávám desítky měsíčně a věřím, že větší množství směruje na Ropid. Samozřejmě připomínku rád zodpovím, ale hlavním expertním místem, které by mělo být schopno na všechny dotazy odpovědět, je organizace Ropid.